Искате да научите повече за спецификациите и размерите на стоманените шпунтови пилоти?
Горещовалцувана стоманена шпунтова пилотажа U/Z тип II III IIIA IV VL
Детайли за продукта
| Функция | Спецификация |
| Стандартен | ASTM A328 / EN 10248 / JIS A5528 / GB/T 29737 |
| Оценка | ASTM A572 Гр. 50 / Q235B / Q345B / SY295 / SY390 / S235JR / S275JR |
| Тип | U-образни / Z-образни / шпунтови пилоти Larssen |
| Производство | Горещовалцувана / Студеноформована стоманена шпунтова пилотажа |
| Дължина | 6 м – 18 м (възможна е и персонализирана дължина) |
| Ширина | 200 мм – 900 мм (в зависимост от профила) |
| Дебелина | 4 мм – 12 мм |
| Повърхност | Покритие / Покритие / Горещо поцинковане |
| Готови запаси | Налични са над 80 000 тона |
| Експортирано до | Югоизточна Азия / Близък Изток / Северна и Южна Америка / Европа |
| Доставка | Директна цена от фабриката, 7–15 дни |
Химичен състав на стоманени шпунтови пилоти
| Стандартен | Оценка | С (%) | Мн (%) | П (%) | S (%) | Si (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GB/T 29737 | Q235B | ≤0,22 | ≤1,40 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≤0,35 |
| GB/T 29737 | Q345B | ≤0,20 | 1.00–1.60 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≤0,50 |
| ASTM | А36 | ≤0,25 | 0.80–1.20 | ≤0,04 | ≤0,05 | 0,15–0,40 |
| ASTM | A572 Гр.50 | ≤0,23 | 0,67–1,65 | ≤0,035 | ≤0,04 | ≤0,50 |
| ASTM | А992 | ≤0,23 | 0,50–1,70 | ≤0,035 | ≤0,045 | ≤0,50 |
| EN 10248 | S235JR | ≤0,17 | ≤1,40 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≤0,35 |
| EN 10248 | S275JR | ≤0,22 | ≤1,50 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≤0,55 |
| EN 10248 | S355JR | ≤0,22 | ≤1,60 | ≤0,035 | ≤0,035 | ≤0,55 |
| JIS | SY295 | ≤0,22 | 0,50–1,60 | ≤0,035 | ≤0,035 | 0,20–0,35 |
| JIS | SY390 | ≤0,22 | 0.80–1.60 | ≤0,035 | ≤0,035 | 0,20–0,50 |
| JIS | SY490 | ≤0,23 | 0,90–1,60 | ≤0,035 | ≤0,035 | 0,20–0,55 |
Механични свойства на стоманени шпунтови пилоти
| Стандартен | Оценка | Граница на провлачване (MPa) | Якост на опън (MPa) | Удължение (%) | Твърдост (HB) |
|---|---|---|---|---|---|
| GB/T 29737 | Q235B | 235 | 370–500 | ≥26 | 120–160 |
| GB/T 29737 | Q345B | 345 | 470–630 | ≥20 | 140–180 |
| ASTM | А36 | 250 | 400–550 | 20 | 119–159 |
| ASTM | A572 Гр.50 | 345 | 450–620 | 18–21 | 140–180 |
| ASTM | А992 | 345 | 450–620 | 18–22 | 140–180 |
| EN 10248 | S235JR | 235 | 360–510 | ≥26 | 120–160 |
| EN 10248 | S275JR | 275 | 430–580 | ≥23 | 130–170 |
| EN 10248 | S355JR | 355 | 470–630 | ≥20 | 140–180 |
| JIS | SY295 | 295 | 430–570 | ≥22 | 130–170 |
| JIS | SY390 | 390 | 520–650 | ≥20 | 140–180 |
| JIS | SY490 | 490 | 560–690 | ≥18 | 150–190 |
Бележки:
Граница на провлачване ReH = Граница на провлачване
Якост на опън Rm = Якост на опън
Удължение A = Удължение (процентно удължение след счупване)
Твърдост = твърдост по Бринел, HB представлява твърдост по Бринел.
Размер на стоманена шпунтова пилотажа
| Раздел | Размери | Секционна площ | Маса | Момент | Модул | |||
| Ширина | Височина | Дебелина | Купчина | Стена | на инерция | на секцията | ||
| w | h | t | ||||||
| mm | Mm | mm | см2/купчина | кг/м² | кг/м2 | см4/м | см3/м | |
| ⅠА | 400 | 85 | 8 | 45.21 | 35.5 | 88.8 | 4500 | 529 |
| Ⅱ | 400 | 100 | 10.5 | 61.2 | 48 | 120 | 8740 | 874 |
| Ⅲ | 400 | 125 | 13 | 76.4 | 60 | 150 | 16800 | 1340 |
| ⅢА | 400 | 150 | 13.1 | 74.4 | 58.4 | 146 | 22800 | 1520 г. |
| Ⅳ | 400 | 170 | 15.5 | 97 | 76.1 | 190 | 38600 | 2270 |
| ⅤL | 500 | 200 | 24.3 | 133.8 | 105 | 210 | 63000 | 3150 |
| ⅥL | 500 | 225 | 27.6 | 153 | 120 | 240 | 86000 | 3820 |
| ⅡW | 600 | 130 | 10.3 | 78.7 | 61.8 | 103 | 13000 | 1000 |
| ⅢW | 600 | 180 | 13.4 | 104 | 81.6 | 136 | 32400 | 1800 г. |
| ⅣW | 600 | 210 | 18 | 135.3 | 106 | 177 | 56700 | 2700 |
Заключване на стоманени шпунтови пилоти и водоустойчивост
Дизайн: Заключваща се стоманена шпунтова купчина, пропускливост ≤1×10⁻⁷ см/с
Северна и Южна АмерикаОтговаря на стандарта ASTM D5887 за облицовка, намаляваща просмукването под варели
Югоизточна АзияУстойчив на просмукване на подпочвени води за тропически дъждовни сезони
Процес на производство на стоманени шпунтови пилоти
| Стъпка | Описание |
|---|---|
| 1. Производство на стомана | Топене на суровини в електродъгова пещ (EAF) или кислородна пещ (BOF) за производство на стоманени заготовки. |
| 2. Кастинг | Непрекъснато леене на стоманени заготовки в сляби, блуми или биллети в зависимост от вида на продукта. |
| 3. Горещо валцуване / Студено формоване | Горещовалцувани:Нагряване на плочи и валцоване в H-греди, шпунтови пилоти или плочи. Студено формовано:Огъване или пресоване на стоманени листове в U-образни, Z-образни или Larssen профили при стайна температура. |
| 4. Рязане и оформяне | Рязане на стомана на необходимите дължини (6–18 м) и прецизно оформяне на профили съгласно проектните стандарти (ASTM / EN / JIS / GB). |
| 5. Повърхностна обработка | Фрезово покритие, боядисано/покрито или горещо поцинковано за защита от корозия и удължен експлоатационен живот. |
| 6. Контрол и инспекция на качеството | Механични и химични изпитвания, проверка на размерите и проверки на качеството на повърхността, за да се отговаря на съответните стандарти. |
| 7. Опаковка и изпращане | Опаковка в пакети, обработка против ръжда, ако е необходимо, и готовност за директна доставка от фабриката (доставка 7–15 дни). |
Повърхност от стоманени шпунтови пилоти
Северна и Южна АмерикаHDG съгласно ASTM A123 (мин. цинково покритие ≥ 85 µm); 3PE покритието е по избор; всички покрития са съвместими с RoHS.
Югоизточна АзияДебелината на горещо поцинкования слой е холих (над 100μm) и се нанасят два слоя епоксидно покритие от въглищен катран, което може да бъде тествано със солен спрей в продължение на 5000 часа без ръжда, което е най-доброто за употреба в тропическа морска среда.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Морско и крайбрежно инженерство– За кейови стени, кейове и докове, висококачествените и дълготрайни морски конструкции са от съществено значение.
Стабилизиране на бреговете и контрол на наводненията– Предпазва речните брегове и дигите от ерозия и наводнения.
Подпорни и изкопни стени– Задържа сигурно мазета и близко разположени изкопни площадки, включително кесони и укрепващи елементи.
Индустриални и инфраструктурни проекти– Осигурява стабилни основи за мостове, магистрали, електроцентрали и производствени предприятия.
Временно / постоянно строителство– Студеноформовани пилоти за временни съоръжения; горещовалцувани пилоти за постоянни дълбоководни или тежкотоварни основи.
Защо да изберете China Royal Steel за стоманени шпунтови пилоти
1. Широка гама от секции
Широка гама от профили с разнообразни геометрични характеристики, позволяваща избора на най-технически и икономически оптимизирано решение за всеки проект. Редовната наличност на горещовалцовани U-образни шпунтови пилоти надвишава80 000 тона.
2. Отлични структурни характеристики
Комбинацията от дълбоки вълнообразни профили и дебели фланци осигурява изключителна здравина и превъзходна товароносимост.
3. Дизайн за многократна употреба
Симетричният дизайн на секциите позволява лесно извличане и повторна употреба, намалявайки общите разходи по проекта и подобрявайки устойчивостта.
4. Фабрично сглобени решения
Пилотите могат да бъдат предварително сглобени по двойки в завода, което осигурява по-висока ефективност на монтажа, подобрено подравняване и по-добра производителност на обекта.
ОПАКОВКА И ДОСТАВКА
Стандартна експортна опаковка:Стоманени шпунтови пилотиса плътно опаковани със стоманени ленти и са подсилени, за да се предотврати деформация по време на транспортиране.
Антикорозионна защита:За транспорт на дълги разстояния и морски транспорт може да се осигури масло, устойчиво на ръжда, пластмасово опаковане или водоустойчива опаковка.
Услуги за опаковане по поръчка:Опаковката може да бъде персонализирана, за да отговаря на нуждите на проекта, като например специална маркировка, етикетиране или други защитни мерки.
Ефективност на зареждане:Професионални съвети за товарене, за да се увеличи максимално пространството в контейнера (20GP / 40GP / кораб за насипни товари), което може да намали разходите за превоз.
Бърза доставка:Налична е готова наличност за доставка в рамките на 7-15 дни, за да се отговори на спешността на проекта.
Опит в доставките по целия свят:Богатият опит в износа за Югоизточна Азия, Близкия изток, Северна и Южна Америка, Европа, ви осигурява спокойствие за логистика и документи.
ЧЗВ
В1: Каква е разликата между шпунтови пилоти тип II, III, IIIA и IV?
A: Основната разлика е в дебелината и модула на сечение. По-високите типове (III, IV, VL) осигуряват по-голяма носеща способност и са подходящи за проекти с голямо натоварване.
В2: Какво е предимството на горещовалцуваните шпунтови пилоти?
A: Горещовалцуваните шпунтови пилоти предлагат по-добра издръжливост, по-здрави заключвания и са идеални за дългосрочни и морски приложения.
В3: Можете ли да предоставите персонализирани размери?
A: Да, ние поддържаме персонализирана дължина, дебелина и покритие въз основа на изискванията на проекта.
Въпрос 4: Какво е времето ви за доставка?
A: Стандартните размери са налични в рамките на 7–15 дни, в зависимост от наличността и обема на поръчката.
Въпрос 5: Какъв стандарт доставяте?
A: Ние предоставяме сертифицирани по ASTM, EN и JIS шпунтови пилоти с пълни доклади от инспекциите.












