AREMA Стандартна стоманена релса/стоманена релса/железопътна релса/термично обработена релса

Кратко описание:

Първоначално релсите са били изработени от стоманени релси по стандарта AREMA. По-късно са използвани чугунени релси, а след това са разработени I-образни релси. През 80-те години на миналия век стандартното междурелсие, използвано от повечето железопътни линии в света (вижте Геометрия на железопътния коловоз), е било 1435 мм (4 фута 8 (1/2) инча). Тези, които са по-тесни от това, се наричат теснолинейки, а тези, които са по-широки от това, се наричат широколинейки (вижте Железопътно инженерство).

Степен:55Q/U50MN/U71MN

Стандарт:АРЕМА

Сертификат:ISO9001

Пакет:Стандартен плавателен пакет

Срок на плащане:срок на плащане

Свържете се с нас:+86 15320016383

: [имейл защитен]

Изпратете ни имейл WhatsApp

Детайли за продукта

Етикети на продукти

ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОДУКТА

Траверсите обикновено се полагат хоризонтално и са изработени от дърво, стоманобетон или стомана. Леглото на коловоза е изработено от чакъл, камъчета, шлака и други материали. Релсите, траверсите и релсовите легла са материали с различни механични свойства, комбинирани по различни начини.Стандартна стоманена релса AREMAса закрепени към траверсите със свързващи части;

Траверсите са вградени в пътното платно; пътното платно е положено директно върху пътното платно. Релсата понася различни вертикални, напречни и надлъжни статични и динамични натоварвания. Натоварването се предава от релсата към пътното платно чрез траверсите и пътното платно. Чрез механичната теория се анализират и изучават напреженията и деформациите, генерирани от всеки компонент на релсите при различни условия на натоварване, за да се определи неговата носеща способност и стабилност.

РАЗМЕР НА ПРОДУКТА

Железопътна линияимат собствена форма и радиус на огъване, за да насочват колоосите. Когато влакът се движи, формата на релсата може да насочва посоката на колелата и да гарантира, че влакът се движи в правилната позиция на железопътната линия. След като влакът се отклони от релсите, релсите могат да върнат влака на правилните релси.

Стандартна стоманена релса на Съединените щати
модел	размер (мм)				вещество	качество на материала	дължина
	ширина на главата	надморска височина	перваз	дълбочина на талията	(кг/м²)		(м)
	A(мм)	B(мм)	C(мм)	D(мм)
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60.32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900А/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900А/110	12-25
90RA	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900А/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900А/110	12-25

Американска стандартна релса:
Спецификации: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 фунта
Стандарт: ASTM A1, AREMA
Материал: 700/900A/1100
Дължина: 6-12 м, 12-25 м

ПРИЛОЖЕНИЕ

Процесът на охлаждане при термична обработка на релсата се състои в преминаване на релсата през зоната на охлаждане. Изчисляването и обработката на режима на въздушно охлаждане са сравнително прости. За процеса на охлаждане с мъгла, където има зони за охлаждане на дюзи и зони без охлаждане, охлаждането на релсата може да се представи като секция, която редува зоната за охлаждане на дюзи и зоната без охлаждане.

ОПАКОВКА И ДОСТАВКА

Като неразделна част от железопътната транспортна система,стоманена релсаиграят ролята на неподвижни релси. Стоманените релси предотвратяват отклоненията и разхлабването на релсите по железопътната линия и осигуряват стабилна основа за движение на влаковете. Като носещ елемент на железопътните линии, релсите имат значителна товароносимост и здравина. Те могат да поддържат теглото на цялата влакова система, включително колелата, каросериите на вагоните и пътниците. Поради скоростта и теглото на транспортните системи Standard Rail, релсите трябва да имат достатъчна здравина и солидна носеща конструкция, за да издържат на тези натоварвания.

КОНСТРУКЦИЯ НА ПРОДУКТА

Друга важна функция на железопътната стомана в железопътната транспортна система е да гарантира безопасността на движението. Тъй като тя има функциите на поддържане, насочване, предаване и фиксиране на влаковете, тя може да осигури стабилността и надеждността на движението на влаковете и да предотврати инциденти, свързани с безопасността, като например дерайлиране на влакове.

ЧЗВ

1. Как мога да получа оферта от вас?
Можете да ни оставите съобщение и ние ще отговорим на всяко съобщение своевременно.

2. Ще доставите ли стоките навреме?
Да, обещаваме да предоставим продукти с най-добро качество и доставка навреме. Честността е принципът на нашата компания.

3. Мога ли да получа мостри преди поръчка?
Да, разбира се. Обикновено нашите мостри са безплатни, можем да произведем по ваши мостри или технически чертежи.

4. Какви са вашите условия на плащане?
Обичайният ни срок за плащане е 30% депозит, а останалата част е срещу B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Приемате ли проверката от трета страна?
Да, абсолютно приемаме.

6. Как можем да се доверим на вашата компания?
Ние сме специализирани в стоманодобивния бизнес от години като златен доставчик, със седалище в провинция Тиендзин, добре дошли да проучим по всякакъв начин, по всякакъв начин.

Предишно: Стандартна стоманена релса AREMA Леки релси Релса за въглищни мини Релса за минно дело

Следващо: Висококачествена индустриална релса AREMA Стандартна стоманена релса

Напишете съобщението си тук и ни го изпратете