Релса Железопътни релси GB Стандартни стоманени релсови материали Подходяща цена

Кратко описание:

Стоманената релса е основният компонент на железопътната линия.Неговата функция е да насочва колелата на подвижния състав напред, да издържа на огромния натиск на колелата и да се прехвърля към траверсата.Релсата трябва да осигурява непрекъсната, гладка и най-малко устойчива на търкаляне повърхност за колелото.В електрифицирана железопътна линия или автоматична блокова секция релсата може да се използва и като релсова верига.


  • степен:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Стандартен: GB
  • Сертификат:ISO9001
  • Пакет:Стандартен морски пакет
  • Условия за плащане:условия за плащане
  • Свържете се с нас:+86 13652091506
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Подробности за продукта

    Продуктови етикети

    Релса

    Всяка страна в света има свои собствени стандарти за производство на, а методите за класификация не са еднакви.
    Като например: британски стандарт: серия BS (90A,80A,75A,75R,60A и др.)
    Немски стандарт: кранова релса от серия DIN.
    Международен съюз на железниците: серия UIC.
    Американски стандарт: серия ASCE.
    Дневна маркировка: серия JIS.
    ③ Лека железница.Сортът е посочен в стандарт (5) от "8".Има главно 9, 12, 15, 22, 30 kg/m и други различни видове релси, а размерът на секциите и видовете релси са показани в 6-7-11.Техническите условия се отнасят за стандарт (3) в "8".
    Лекият железопътен транспорт също е разделен на национален стандарт (GB) и стандарт на министерството (стандарт на министерството на металургията YB) две, горепосочените са няколко модела GB, моделите YB са: 8, 18, 24 kg/m и т.н.
    (2) Производство и употреба.
    Релсата е изработена от въглеродна умъртвена стомана, разтопена от открита пещ и кислороден конвертор.Предназначението му е да издържа на работното налягане и ударното натоварване на подвижния състав.

    ПРОИЗВОДСТВЕН ПРОЦЕС НА ПРОДУКТА

    Технология и процес на конструиране

    Процесът на конструиранекитайска стоманена релсаколовози включва прецизно инженерство и внимателно отчитане на различни фактори.Започва с проектиране на разположението на коловоза, като се вземат предвид предвиденото използване, скоростите на влаковете и терена.След като проектът е финализиран, процесът на изграждане започва със следните ключови стъпки:

    1. Изкопни работи и основа: Строителният екип подготвя терена, като изкопава района и създава здрава основа, която да издържи тежестта и напрежението, наложено от влаковете.

    2. Монтаж на баластра: Върху подготвената повърхност се полага слой от трошен камък, известен като баластра.Това служи като ударопоглъщащ слой, осигуряващ стабилност и спомагащ за равномерното разпределение на товара.

    3. Връзки и закопчаване: След това върху баласта се монтират дървени или бетонни връзки, имитирайки структура, подобна на рамка.Тези връзки предлагат сигурна основа за стоманените железопътни релси.Те се закрепват с помощта на специални шипове или щипки, като се гарантира, че остават здраво на място.

    4. Монтаж на релси: Стоманените железопътни релси, често наричани стандартни релси, са щателно положени върху връзките.Изработени от висококачествена стомана, тези вериги притежават забележителна здравина и издръжливост.

    релса (2)

    РАЗМЕР НА ПРОДУКТА

    Релса (3)
    Име на продукта:
    GB стандартна стоманена релса
    Тип: Тежък железопътен транспорт, кранов железопътен транспорт, лек железопътен транспорт
    Материал/спецификация:
    Трамвай: Модел/Материал: Q235,55Q ; Спецификация: 30kg/m,24kg/m,22kg/m,18kg/m,15kg/m,12 kg/m,8 kg/m.
    Тежка железница: Модел/Материал: 45MN,71MN; Спецификация: 50kg/m,43kg/m,38kg/m,33kg/m.
    Релса за кран: Модел/Материал: U71MN; Спецификация: QU70 kg /m , QU80 kg /m , QU100 kg /m , QU120 kg /m.
    Релса

     

    GB стандартна стоманена релса:
    Спецификации: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Материал: U71Mn/50Mn
    Дължина: 6m-12m 12.5m-25m

    Стока Степен Размер на раздела (mm)
    Височина на релсата Ширина на основата Ширина на главата Дебелина Тегло (кг)
    Трамвай 8 кг/м 65,00 54,00 25.00 часа 7.00 8.42
    12KG/M 69,85 69,85 38.10 7.54 12.2
    15 кг/м 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18 кг/м 90,00 80,00 40.00 10.00 часа 18.06
    22KG/M 93,66 93,66 50,80 10.72 22.3
    24KG/M 107,95 92,00 51,00 10.90 24.46
    30 кг/м 107,95 107,95 60.33 12.30 ч 30.10
    Тежка релса 38 кг/м 134,00 114,00 68,00 13.00 часа 38,733
    43KG/M 140,00 114,00 70,00 14.50 часа 44,653
    50 кг/м 152,00 132,00 70,00 15.50 часа 51,514
    60 кг/м 176,00 150,00 75,00 20.00 часа 74,64
    75 кг/м 192,00 150,00 75,00 20.00 часа 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16.00 часа 54.43
    UIC60 172,00 150,00 74.30 16.50 часа 60.21
    Релса за повдигане QU70 120,00 120,00 70,00 28.00 часа 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32.00 часа 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38.00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44.00 118.1

    ПРЕДИМСТВО

    В главата на железопътния участък на ран, повърхността на протектора е относително нежна, а от двете страни се използват дъги с по-малък радиус.До 1950-те и 1960-те години беше установено, че независимо от формата на първоначално проектираната глава на релсата, след износването на колелата на влака, формата на протектора в горната част на релсата беше почти изцяло кръгла, а радиусът на дъгата от двете страни беше сравнително голяма.Експерименталната симулация установи, че отлепването на главата на релсата е свързано с прекомерното контактно напрежение колело-релса във вътрешното ръбче на главата на релсата.За да се намалят щетите от оголването на релсите, всички страни са променили дизайна на дъгата на главата на релсата, за да минимизират пластичната деформация.

    Релса (4)

    ПРОЕКТ

    Нашата компания's 13 800 тона стоманени релси, изнесени за Съединените щати, бяха изпратени на пристанище Тиендзин наведнъж.Строителният проект беше завършен, като последната релса беше стабилно положена върху железопътната линия.Всички тези релси са от универсалната производствена линия на нашата фабрика за релси и стоманени греди, като се използва глобално Произведено по най-високите и най-строги технически стандарти.

    За повече информация относно железопътните продукти, моля свържете се с нас!

    WeChat: +86 13652091506

    Тел: +86 13652091506

    Електронна поща:chinaroyalsteel@163.com

    ЖЕЛЕЗОПЪТЕН (12)
    Релса (6)

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    Обикновената релса е най-широко използваният тип релса в местните железници.Напречното му сечение е с форма на "уста", с височина 136 мм, ширина на талията 114 мм и ширина на основата 76 мм.Теглото на обикновените релси е разделено на различни спецификации като 50 кг, 60 кг и 75 кг.Характеризира се със сравнително ниска цена и е подходящ за райони, където транспортното тегло не е твърде голямо и скоростта не е твърде висока.

    Има различни видове релси.Според различни сценарии и изисквания за използване, изборът на правилната релса може да подобри ефективността на работа и безопасността на железницата.При железопътното строителство се препоръчва да изберете подходящия тип релса, за да се възползвате напълно от нейните предимства.

    Релса (7)

    ОПАКОВКА И ДОСТАВКА

    в преходната зона междуглавата и кръста на релсата, за да се намалят пукнатините, причинени от концентрацията на напрежение и да се увеличи съпротивлението на триене между плочата и релсата, сложна крива се използва също в преходната зона между главата на релсата и талията на релсата и голяма радиус дизайн е възприет в талията.Например, 60 kg/m релса на UIC използва R7-R35-R120 в преходната зона между главата на релсата и талията.Японската релса от 60 кг/м използва R19-R19-R500 в преходната зона между главата на релсата и талията.

    в преходната зона между талията на релсата и дъното на релсата, за да се постигне плавен преход на секцията, също е приет сложен дизайн на кривата и постепенният преход е плавно свързан с наклона на дъното на релсата.Като UIC60kg/m релса, е да се използва R120-R35-R7.Японската релса от 60 кг/м използва R500-R19.Китайската релса с тегло 60 кг/м използва R400-R20.

    дъното на дъното на релсата е изцяло плоско, така че секцията да има добра стабилност.Всички крайни повърхности на дъното на релсата са под прав ъгъл и след това са заоблени с малък радиус, обикновено R4~R2.Вътрешната страна на дъното на релсата обикновено е проектирана с два комплекта наклонени линии, някои от които приемат двоен наклон, а други приемат единичен наклон.Например UIC60kg/m релса приема 1:275+1:14 двоен наклон.Японската релса с тегло 60 кг/м използва единичен наклон 1:4.Китайската релса с тегло 60 кг/м използва двоен наклон 1:3+1:9.

    Релса (9)
    релса (13)

    СИЛА НА КОМПАНИЯТА

    Произведено в Китай, първокласно обслужване, авангардно качество, световноизвестни
    1. Ефект от мащаба: Нашата компания има голяма верига за доставки и голяма фабрика за стомана, постигайки ефект от мащаба в транспорта и доставките и превръщайки се в стоманодобивна компания, която интегрира производство и услуги
    2. Разнообразие от продукти: Разнообразие от продукти, всяка стомана, която желаете, може да бъде закупена от нас, основно ангажирани в стоманени конструкции, стоманени релси, стоманени шпунтови пилоти, фотоволтаични скоби, канална стомана, силициеви стоманени рулони и други продукти, което го прави по-гъвкав Изберете желания тип продукт за задоволяване на различни нужди.
    3. Стабилни доставки: Наличието на по-стабилна производствена линия и верига за доставки може да осигури по-надеждни доставки.Това е особено важно за купувачи, които се нуждаят от големи количества стомана.
    4. Влияние на марката: Имате по-голямо влияние на марката и по-голям пазар
    5. Сервиз: Голяма стоманодобивна компания, която интегрира персонализиране, транспорт и производство
    6. Ценова конкурентоспособност: разумна цена

    *Изпратете имейла доchinaroyalsteel@163.comза да получите оферта за вашите проекти

    Релса (10)

    ПОСЕЩЕНИЕ НА КЛИЕНТИ

    Релса (11)

    ЧЗВ

    1.Как мога да получа оферта от вас?
    Можете да ни оставите съобщение и ние ще отговорим на всяко съобщение навреме.

    2. Ще доставите ли стоките навреме?
    Да, обещаваме да осигурим продукти с най-добро качество и доставка навреме.Честността е принцип на нашата компания.

    3. Мога ли да получа проби преди поръчка?
    Да разбира се.Обикновено нашите проби са безплатни, можем да произвеждаме по вашите проби или технически чертежи.

    4.Какви са вашите условия за плащане?
    Нашият обичаен срок за плащане е 30% депозит и остатък срещу B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Приемате ли инспекцията на трета страна?
    Да, абсолютно приемаме.

    6.Как се доверяваме на вашата компания?
    Ние сме специализирани в бизнеса със стомана от години като златен доставчик, централата е разположена в провинция Тиендзин, добре дошли да разследваме по всякакъв начин, с всички средства.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете