GB Стандартна стоманена релса Железопътна релса Тежкотоварна Стоманена релса на фабрична цена Здрава и издръжлива Подходяща за строителство и т.н.
В известен смисъл,железопътни продукти на едроразвитие е и историята на развитието на железниците.Без напредъка на железопътната технология е трудно да се развие тежкотоварна и високоскоростна железопътна технология.Качеството на релсите има важно влияние върху безопасността и ефективността на железопътния транспорт.
Преди индустриалната революция в Европа релсите са направени от дълги дървени греди с ширина няколко инча.Под дървената пътека парче дърво беше поставено хоризонтално на всеки два до три фута като траверси.Траверсите се използват главно за фиксиране на дървения коловоз, така че да поддържа определената ширина.Колелата над него също бяха дървени.По това време стоманата не можеше да се произвежда в голям мащаб, а желязото също беше много скъп материал.Дървената писта беше лесна за износване и разкъсване.По-късно хората залепиха върху повърхността му тънки дълги железни листове и ги закрепиха с пирони.На пистата това не само удължава експлоатационния живот на релсата, но и намалява съпротивлението на триене, което е най-примитивната релса.
ПРОИЗВОДСТВЕН ПРОЦЕС НА ПРОДУКТА
Технология и процес на конструиране
Процесът на конструиранеВлак Железопътни релсиколовози включва прецизно инженерство и внимателно отчитане на различни фактори.Започва с проектиране на разположението на коловоза, като се вземат предвид предвиденото използване, скоростите на влаковете и терена.След като проектът е финализиран, процесът на изграждане започва със следните ключови стъпки:
1. Изкопни работи и основа: Строителният екип подготвя терена, като изкопава района и създава здрава основа, която да издържи тежестта и напрежението, наложено от влаковете.
2. Монтаж на баластра: Върху подготвената повърхност се полага слой от трошен камък, известен като баластра.Това служи като ударопоглъщащ слой, осигуряващ стабилност и спомагащ за равномерното разпределение на товара.
3. Връзки и закопчаване: След това върху баласта се монтират дървени или бетонни връзки, имитирайки структура, подобна на рамка.Тези връзки предлагат сигурна основа за стоманените железопътни релси.Те се закрепват с помощта на специални шипове или щипки, като се гарантира, че остават здраво на място.
4. Монтаж на релси: Стоманените железопътни релси 10m, често наричани стандартни релси, са щателно положени върху връзките.Изработени от висококачествена стомана, тези вериги притежават забележителна здравина и издръжливост.
Видът и силата наВлакова релса стоманасе изразяват чрез приблизителната маса (килограми) на метър дължина.Например настоящите стандартни типове релси в Китай са 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m и т.н. Стандартната дължина на релсите в Китай: 43 kg/m е 12,5 m или 25 m;дължината на релсите над 50 кг/м е 25 м, 50 м и 100 м.Отидете във фабриката за заваряване на релси, за да я заварите в релса с дължина 500 метра, след което я транспортирайте до строителната площадка и я заварете на необходимата дължина.
РАЗМЕР НА ПРОДУКТА
| Име на продукта: | GB стандартна стоманена релса | |||
| Тип: | Тежък железопътен транспорт, кранов железопътен транспорт, лек железопътен транспорт | |||
| Материал/спецификация: | ||||
| Трамвай: | Модел/Материал: | Q235，55Q ； | Спецификация: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m. |
| Тежка железница: | Модел/Материал: | 45MN，71MN； | Спецификация: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m. |
| Релса за кран: | Модел/Материал: | U71MN； | Спецификация: | QU70 kg /m ， QU80 kg /m ， QU100 kg /m ， QU120 kg /m. |
Национална стандартна релса:
Спецификации: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Дължина: 6m-12m 12.5m-25m
| Стока | Степен | Размер на раздела (mm) | ||||
| Височина на релсата | Ширина на основата | Ширина на главата | Дебелина | Тегло (кг) | ||
| Трамвай | 8 кг/м | 65,00 | 54,00 | 25.00 часа | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40.00 | 10.00 часа | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 ч | 30.10 | |
| Тежка релса | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 часа | 38,733 |
| 43KG/M | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 часа | 44,653 | |
| 50 кг/м | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15.50 часа | 51,514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 часа | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 часа | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 часа | 54.43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 часа | 60.21 | |
| Релса за повдигане | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 часа | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 часа | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
ПРЕДИМСТВО
При изборастоманена железопътна линия,трябва да имате предвид следните фактори:
1. Материал: Материалът на железопътния материал е ключов фактор, влияещ върху неговата производителност и експлоатационен живот.Често използваните материали са въглеродна стомана и нисколегирана стомана.
2. Размер: Размерът на релсата е важен фактор при избора на релса.Различните коловози и превозни средства изискват различни размери релси.
3. Качество: Качеството на релсите пряко влияе върху безопасността на работа и експлоатационния живот на железопътния транзит.Когато избирате релси, трябва да изберете висококачествени продукти, които отговарят на вашите нужди.
4. Носеща способност: Когато избирате релси, трябва да прецените дали тяхната носимоспособност отговаря на вашите нужди.Обикновено трябва да се вземат предвид фактори като теглото на превозното средство, скоростта и състоянието на коловоза.
Националните стандартни релси имат следните предимства:
1. Висока якост, висока твърдост и добра устойчивост на износване, способни да отговорят на нуждите на дългосрочна работа с висока интензивност.
2. Има добра устойчивост на умора и може да издържи на повтарящи се натоварвания, без да е склонен към повреда от умора.
3. Добра устойчивост на корозия, способна да устои на корозия от различни химически вещества и да удължи експлоатационния живот.
4. Висока безопасност, която може да гарантира безопасното функциониране на железопътния транзит и да намали вероятността от злополуки.
5. Има дълъг експлоатационен живот и може да отговори на нуждите за дългосрочно използване на железопътния транзит.
ПРОЕКТ
Нашата компания's 13 800 тона стоманени релси, изнесени за Съединените щати, бяха изпратени на пристанище Тиендзин наведнъж.Строителният проект беше завършен, като последната релса беше стабилно положена върху железопътната линия.Всички тези релси са от универсалната производствена линия на нашата фабрика за релси и стоманени греди, като се използва глобално Произведено по най-високите и най-строги технически стандарти.
За повече информация относно железопътните продукти, моля свържете се с нас!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Електронна поща:chinaroyalsteel@163.com
ПРИЛОЖЕНИЕ
Железопътна линия РелсаДизайнът на главата също е един от начините за подобряване на твърдостта и устойчивостта на износване.
В участъка на главата на релсата на ранната релса повърхността на протектора е сравнително нежна и от двете страни се използват дъги с по-малък радиус.До 1950-те и 1960-те години беше установено, че независимо от формата на първоначално проектираната глава на релсата, след износването на колелата на влака, формата на протектора в горната част на релсата беше почти изцяло кръгла, а радиусът на дъгата от двете страни беше сравнително голяма.Експерименталната симулация установи, че отлепването на главата на релсата е свързано с прекомерното контактно напрежение колело-релса във вътрешното ръбче на главата на релсата.За да се намалят щетите от оголването на релсите, всички страни са променили дизайна на дъгата на главата на релсата, за да минимизират пластичната деформация.
Първо, страните са следвали такъв принцип при проектирането на протектора на главата на релсата: дъгата на протектора на горната част на релсата съответства колкото е възможно повече на размера на протектора на колелото, тоест размера на дъгата на протектора, като например 59,9 kg/m релса в Съединените щати, дъгата на главата на релсата е приета R254-R31.75-R9.52;релсата от 65 кг/м на бившия Съветски съюз, дъгата на главата на релсата приема R300-R80-R15;UIC 60kg/m релса, дъгата на главата на релсата приема R300-R80-R13.От горното може да се види, че основната характеристика на дизайна на сечението на съвременната релсова глава е използването на сложни криви и три радиуса.Отстрани на главата на релсата е приета права линия с тясна горна част и широка долна част, а наклонът на правата линия обикновено е 1:20~1:40.Често се използва права линия с голям наклон в долната челюст на главата на релсата, като наклонът обикновено е 1:3 до 1:4.
Второ, в преходната зона между главата на релсата и талията на релсата, за да се намалят пукнатините, причинени от концентрацията на напрежение и да се увеличи устойчивостта на триене между плочата и релсата, се използва сложна крива в преходната зона между релсата главата и талията на релсата, а в кръста е възприет дизайн с голям радиус.Например, 60 kg/m релса на UIC използва R7-R35-R120 в преходната зона между главата на релсата и талията.Японската релса от 60 кг/м използва R19-R19-R500 в преходната зона между главата на релсата и талията.
ОПАКОВКА И ДОСТАВКА
в преходната зона между талията на релсата и дъното на релсата, за да се постигне плавен преход на секцията, също е приет сложен дизайн на кривата и постепенният преход е плавно свързан с наклона на дъното на релсата.Като UIC60kg/m релса, е да се използва R120-R35-R7.Японската релса от 60 кг/м използва R500-R19.Китайската релса с тегло 60 кг/м използва R400-R20. Транспортирането на високоскоростни релси изисква помощта на професионално транспортно оборудване и екипи.Най-общо казано, високоскоростните железопътни релси се транспортират с железопътен транспорт.В ранните етапи на вътрешното високоскоростно железопътно строителство някои ключови съоръжения и материали трябваше да бъдат внесени от чужбина.По това време въздушният транспорт беше често срещан вид транспорт.Въпреки това високоскоростните железопътни релси, които са независимо разработени и произведени, обикновено се транспортират от самата железница.Всяка високоскоростна релса е дълга около 25 метра и тежи 30 тона.Често са необходими два вагона отпред и отзад, за да завърши целия процес на транспортиране.Ето защо, преди транспортиране, е необходимо внимателно да планирате маршрута и предварително да проверите дали каретата отговаря на изискванията за транспортиране, за да сте сигурни, че по време на транспортирането няма да възникнат щети или инциденти с безопасността.
СИЛА НА КОМПАНИЯТА
Произведено в Китай, първокласно обслужване, авангардно качество, световноизвестни
1. Ефект от мащаба: Нашата компания има голяма верига за доставки и голяма фабрика за стомана, постигайки ефект от мащаба в транспорта и доставките и превръщайки се в стоманодобивна компания, която интегрира производство и услуги
2. Разнообразие от продукти: Разнообразие от продукти, всяка стомана, която желаете, може да бъде закупена от нас, основно ангажирани в стоманени конструкции, стоманени релси, стоманени шпунтови пилоти, фотоволтаични скоби, канална стомана, силициеви стоманени рулони и други продукти, което го прави по-гъвкав Изберете желания тип продукт за задоволяване на различни нужди.
3. Стабилни доставки: Наличието на по-стабилна производствена линия и верига за доставки може да осигури по-надеждни доставки.Това е особено важно за купувачи, които се нуждаят от големи количества стомана.
4. Влияние на марката: Имате по-голямо влияние на марката и по-голям пазар
5. Сервиз: Голяма стоманодобивна компания, която интегрира персонализиране, транспорт и производство
6. Ценова конкурентоспособност: разумна цена
*Изпратете имейла доchinaroyalsteel@163.comза да получите оферта за вашите проекти
ПОСЕЩЕНИЕ НА КЛИЕНТИ
ЧЗВ
1.Как мога да получа оферта от вас?
Можете да ни оставите съобщение и ние ще отговорим на всяко съобщение навреме.
2. Ще доставите ли стоките навреме?
Да, обещаваме да осигурим продукти с най-добро качество и доставка навреме.Честността е принцип на нашата компания.
3. Мога ли да получа проби преди поръчка?
Да разбира се.Обикновено нашите проби са безплатни, можем да произвеждаме по вашите проби или технически чертежи.
4.Какви са вашите условия за плащане?
Нашият обичаен срок за плащане е 30% депозит и остатък срещу B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Приемате ли инспекцията на трета страна?
Да, абсолютно приемаме.
6.Как се доверяваме на вашата компания?
Ние сме специализирани в бизнеса със стомана от години като златен доставчик, централата е разположена в провинция Тиендзин, добре дошли да разследваме по всякакъв начин, с всички средства.
Категории продукти
-
Фабрична директна доставка с шлицови галванизирани унистр...
-
Фабрична директна доставка с шлицова поцинкована подпора ...
-
Железопътен влак BS Стандартна стоманена релса
-
GB стоманена решетка
-
B23R075 Силиконова стомана Ориентиран силициев зърно St...
-
Китайски профил горещо формована стоманена ламарина U тип...