Професионална потребителска стоманена релса GB Standard Grade Heavy Type Railway Steel Parapet Rail

Сортиране по тегло. Видът релса обикновено се диференцира според теглото, например, често казваме 50-релса, което се отнася до теглото на релса от 50 кг/м и така нататък, има 38-релса, 43-релса, 50-релса, 60-релса, 75-релса и т.н., разбира се, има 24-релса, 18-релса, но това е в миналото. Релсите с 43 релси и повече обикновено се наричат ​​тежки релси.

Напречното сечение на релсата се състои от устойчив на огъване I-образен профил и се състои от глава на релсата, талия на релсата и дъно на релсата. За да може направляващата релса да издържи по-добре на различни сили и да осигури необходимите условия на якост, направляващата релса трябва да има достатъчна височина, главата и дъното трябва да имат достатъчна площ и височина, а талията и дъното не трябва да са твърде тънки.

За да се улесни статистическият анализ и анализът на щетите по железопътните линии, е необходимо да се класифицират щетите по железопътните линии. Според местоположението на повредения участък от железопътната линия, възникването на щетите и причината за тях, те се разделят на 9 вида и 32 вида наранявания, разделени на две цифри. Десетцифреното число показва местоположението и състоянието на щетите, а едноцифреното число показва причината за щетите.

Страничното износване се получава по външните звена на криви с малък радиус и е един от основните видове повреди по кривите. Когато влакът се движи по крива, триенето и плъзгането на релсите на колелата са основната причина за страничното стържене на релсите. Когато влакът преминава през крива с малък радиус, обикновено има две точки на контакт между колелата и релсите и има много странично стържене. Размерът на страничното стържене може да се изрази чрез произведението на направляващата сила и ъгъла на удара, т.е. коефициентът на износване. Подобряването на условията за преминаване на криви на влаковете, като например използване на износени ленти на колелата, използване на радиални талиги и др., ще намали скоростта на странично стържене.