Продукти
-
Лека железопътна линия Железопътна релса Американски стандарт
Стандартна стоманена релса AREMAобикновено се разделя на обикновена релсова стомана, градска релсова стомана и високоскоростна релсова стомана. В обикновената железопътна линия се използва обикновена коловозна стомана, която има висока якост и стабилност; Градската железопътна стомана се използва в областта на градския железопътен транспорт, с висока устойчивост на износване и поддръжка; Високоскоростната релсова стомана се използва за високоскоростни релси и има по-висока якост и стабилност.
-
B23R075 Електротехническа стомана, ориентирана към зърно от силициева стомана
Силициевият стоманен лист е вид феросплавен материал, характеризиращ се с високо съдържание на силиций и неговите отлични магнитни свойства на силови електронни материали, особено ниска пропускливост, висок магнитен импеданс, ниска загуба на намагнитване и висока индукционна сила на магнитно насищане, така че да има уникални магнитни свойства и може ефективно да инхибира вихровите токове и консумацията на желязо в сърцевината.
-
0,23 mm ниски загуби на желязо Crgo 27q120 m19 m4 Студено валцована зърнесто ориентирана силиконова таблетка Електрическа стоманена бобина
Това е много ниско въглеродна феросиликонова мека магнитна сплав, обикновено съдържаща съдържание на силиций от 0,5 ~ 4,5%. Добавянето на силиций може да увеличи съпротивлението и максималната пропускливост на желязото и да намали коерцитивността, загубата на сърцевина (загуба на желязо) и магнитното стареене. Производството на силициева стоманена ламарина е известно като занаятчийство в стоманените продукти, особено ориентираната силициева стоманена ламарина, поради сложния процес, тесния прозорец на процеса и трудното производство.
-
0,23 mm ниски загуби на желязо Crgo 27q120 m19 m4 Студено валцована зърнесто ориентирана силиконова таблетка Електрическа стоманена бобина
Използва се главно за направата на различни трансформатори, двигатели и генератори от желязна сърцевина, електромагнитен механизъм, релейни електронни устройства и измервателни инструменти. Световното производство на силициева стоманена ламарина представлява около 1% от общата стомана. Той е разделен на ориентиран силициев стоманен лист и неориентиран силициев стоманен лист.
-
Неориентирана силициева стомана 0,1 mm лист 50w250 50w270 50w290
Листовете от силиконова стомана се използват широко в производството на различни видове електрически двигатели, включително двигатели с променлив ток и двигатели с постоянен ток. Специалните магнитни свойства на силициевия стоманен лист могат да намалят магнитните загуби и загубите от вихрови токове в двигателя и да подобрят ефективността и производителността на двигателя.
-
Силиконова стомана Студено валцувана зърнеста електрическа стомана за двигатели/трансформатори
Силиконовата стоманена ламарина е основният материал за направата на ядрото на трансформатора. Ядрото на трансформатора се състои от голям брой ламинирани силициеви стоманени листове, които се използват за провеждане на магнитни полета и намаляване на загубата на енергия. Високата магнитна проводимост и ниската загуба на хистерезис на силициевия стоманен лист позволяват на трансформатора ефективно да преобразува и пренася електрическа енергия.
-
Силиконова стоманена ламарина Желязна сърцевина Електрическа CRNGO Студено валцована неориентирана силициева стомана за двигатели от Китай
Силиконовата стоманена ламарина е основният материал за направата на ядрото на трансформатора. Ядрото на трансформатора се състои от голям брой ламинирани силициеви стоманени листове, които се използват за провеждане на магнитни полета и намаляване на загубата на енергия. Високата магнитна проводимост и ниската загуба на хистерезис на силициевия стоманен лист позволяват на трансформатора ефективно да преобразува и пренася електрическа енергия.
-
AREMA Стандартна стоманена релса 38 кг 43 кг 50 кг 60 кг 75 кг Стоманена тежка релса
Формата на напречното сечение наСтандартна стоманена релса AREMAе I-образно напречно сечение с най-добра устойчивост на огъване, което се състои от три части: глава на релса, кръст на релса и дъно на релса. За да може релсата да издържа по-добре на силите от всички аспекти и да осигури необходимите условия за якост, релсата трябва да бъде с достатъчна височина, а нейната глава и дъно трябва да са с достатъчна площ и височина. Талията и дъното не трябва да са прекалено тънки.
-
AREMA Стандартна стоманена релса Леки релси Релса за въглищни мини Релса за добив
Стандартна стоманена релса AREMAглавно се отнася до страничното износване и вълновото износване на релсите на криви с малък радиус. Що се отнася до вертикалното износване, то обикновено е нормално и се увеличава с увеличаване на теглото на оста и общото преминаващо тегло. Неправилната геометрия на коловоза ще ускори степента на вертикално износване, което трябва да бъде предотвратено и може да бъде разрешено чрез регулиране на геометрията на коловоза.
-
AREMA Стандартна стоманена релса/Стоманена релса/Железопътна релса/термично обработена релса
Пистата за първи път е съставена от AREMA Standard Steel Rail. По-късно са използвани чугунени релси, а след това са разработени I-образни релси. През 80-те години стандартното междурелсие, използвано от повечето железници в света (вижте Геометрия на железопътния коловоз) е 1435 mm (4 фута 8 (1/2) инча). Тези, които са по-тесни от това, се наричат теснолинейни железници, а тези, които са по-широки от това, се наричат широколинейки (вижте Железопътна техника).
-
Висококачествена промишлена релса AREMA Стандартна стоманена релса
Стандартна стоманена релса AREMAсе използват широко в железопътните транспортни системи и са много важни компоненти в железопътния транспорт. Стоманените релси се използват не само във високоскоростни железопътни линии, градски железопътен транспорт, минно дело и други индустрии, но също така се използват широко в железопътното строителство, реконструкция и поддръжка.
-
Стоманени релси ISCOR/производител на стоманени релси
Стоманена релса ISCORса един от ключовете на съвременната логистична система, а значението на стоманените релси като основа на железопътния транспорт е очевидно. Въпреки че това е на пръв поглед обикновена зъбна релса, резултатът от нейната липса - автомобилна катастрофа, ще окаже значително влияние върху живота. Следователно, производството, инспекцията и поддръжката на релсите изискват голямо внимание, за да се гарантира гладкото функциониране на цялата железопътна система.