Тежък тип железопътна линия GB Стандартна стоманена релса Железопътно оборудване Тежка релса 43 кг стоманена релса Железопътна линия
Развитието настоманени релсиможе да се проследи до началото на 19 век. Преди използването на стомана, железопътните линии са били строени с чугунени релси. Тези релси обаче са били склонни към напукване и счупване под големи натоварвания, което е ограничавало ефективността и безопасността на железопътния транспорт.
Въвеждането на стоманени релси революционизира железопътния транспорт. Стоманените релси успяха да издържат на по-големи товари и по-високи скорости, което доведе до повишена ефективност и капацитет в железопътните системи. С издръжливостта на стоманените релси, разходите за поддръжка и времето на престой бяха значително намалени, което позволи по-надеждна и непрекъсната работа на влаковете.
От въвеждането настоманена релса, има непрекъснат напредък в техниките за производство на стомана и проектирането на релси. Разработени са стоманени сплави със специфични свойства, като висока износоустойчивост и устойчивост на корозия, за да отговорят на изискванията на съвременния железопътен транспорт.
ПРОЦЕС НА ПРОИЗВОДСТВО НА ПРОДУКТА
РАЗМЕР НА ПРОДУКТА
| Име на продукта: | GB Стандартна стоманена релса | |||
| Тип： | Тежка железница, кранова железница, лека железница | |||
| Материал/Спецификация: | ||||
| Лека железница: | Модел/Материал: | Q235, 55Q; | Спецификация: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Тежка железница: | Модел/Материал: | 45 млн. мили, 71 млн. мили; | Спецификация: | 50 кг/м², 43 кг/м², 38 кг/м², 33 кг/м². |
| Релса на крана: | Модел/Материал: | U71MN; | Спецификация: | QU70 кг/м, QU80 кг/м, QU100 кг/м, QU120 кг/м. |
GB Стандартна стоманена релса:
Спецификации: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Дължина: 6 м-12 м 12,5 м-25 м
| Стока | Оценка | Размер на секцията (мм) | ||||
| Височина на релсата | Ширина на основата | Ширина на главата | Дебелина | Тегло (кг) | ||
| Лека железница | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 93.66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12:30 | 30.10 | |
| Тежка железница | 38 кг/м | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176,00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 кг/м | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Повдигаща релса | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44.00 | 118.1 | |
ПРЕДИМСТВО
Изпитване на релсие метод за изпитване, използван за проверка на качеството, производителността и състоянието на релсите. Изпитването на релси включва главно следните аспекти:
Проверка на външния вид: Проверете дали има пукнатини, гънки, включвания, пори и други дефекти по повърхността на релсата, както и дали има сегрегация, декарбонизация, твърди точки и други дефекти в края на релсата.
Физикално-химично изпитване: Чрез металографски анализ, изпитване на твърдост, химичен анализ и други методи за изпитване, за да се открие микроструктурата и химичният състав на релсата, за да се прецени нейното вътрешно качество.
Откриване на дефекти: Използването на ултразвук, магнитен прах, вихровоток и други методи за откриване, цялостна или локална проверка на релсата, за да се открият и определят повърхностни и близки до повърхността дефекти.
Динамично откриване: Изпитването за натоварване и вибрации на релсата се извършва чрез симулиране на движение на превозно средство и се откриват показатели за ефективност, като например огъване и енергия на поглъщане на удара от релсата.
Тест за адаптивност към околната среда: Симулирайте средата на употреба при различни условия на околната среда, като висока температура, ниска температура, корозивен газ и др., за да тествате и оцените производителността на релсата.
Чрез тези методи за изпитване качеството, производителността и състоянието на релсата могат да бъдат ефективно тествани, за да се гарантира нейната безопасност и надеждност в железопътния транспорт.
ПРОЕКТ
Нашата компания„13 800 тона стоманени релси, изнесени за Съединените щати, бяха изпратени наведнъж в пристанището на Тиендзин. Строителният проект беше завършен с постепенното положена последната релса по железопътната линия. Всички тези релси са от универсалната производствена линия на нашия завод за релси и стоманени греди, произведени по най-високите и строги технически стандарти в световен мащаб.
За повече информация относно железопътните продукти, моля, свържете се с нас!
WeChat: +86 13652091506
Тел.: +86 13652091506
Имейл:[имейл защитен]
ПРИЛОЖЕНИЕ
Има тежки релси,леки релси, и повдигащи релси в релсите. Разликата между тежкия и лекия релсов транспорт е, че теглото на единица дължина на релсата е различно. Релсите с тегло над 30 кг на метър се наричат тежки релси; релсите с тегло под 30 кг на метър се наричат леки релси. Обикновено тежките релси се използват главно по железопътните линии, а повдигащите релси се използват главно за повдигане на изкопни материали.
Лекият железопътен транспорт се използва главно за полагане на временни транспортни линии и линии за леки локомотиви в горски райони, минни райони, фабрики и строителни обекти. Материал: 55Q/Q235B, изпълнителен стандарт: GB11264-89.
ОПАКОВКА И ДОСТАВКА
Първо, страните са следвали следния принцип при проектирането на протектора на главата на релсата: дъгата на горния протектор на релсата съответства максимално на размера на протектора на колелото, т.е. размера на дъгата на протектора, например за релса с тегло 59,9 кг/м в Съединените щати, дъгата на главата на релсата е R254-R31,75-R9,52; за релса с тегло 65 кг/м в бившия Съветски съюз, дъгата на главата на релсата е R300-R80-R15; за релса с тегло 60 кг/м, дъгата на главата на релсата е R300-R80-R13. От горното може да се види, че основната характеристика на проектирането на сечението на съвременната глава на релсата е използването на сложни криви и три радиуса. От страната на главата на релсата се използва права линия с тесен връх и широк долен край, а наклонът на правата линия обикновено е 1:20~1:40. В долната челюст на главата на релсата често се използва права линия с голям наклон, като наклонът обикновено е от 1:3 до 1:4.
Второ, в преходната зона междурелсаЗа да се намалят пукнатините, причинени от концентрацията на напрежение, и да се увеличи съпротивлението на триене между свързващата плоча и релсата, в преходната зона между главата на релсата и талията на релсата се използва и сложна крива, а в талията е възприет дизайн с голям радиус. Например, релсата на UIC с тегло 60 кг/м използва R7-R35-R120 в преходната зона между главата на релсата и талията. Японската релса с тегло 60 кг/м използва R19-R19-R500 в преходната зона между главата на релсата и талията.
СИЛАТА НА КОМПАНИЯТА
Произведено в Китай, първокласно обслужване, авангардно качество, световноизвестно
1. Ефект на мащаба: Нашата компания има голяма верига за доставки и голям завод за стомана, постигайки ефекти на мащаба в транспорта и снабдяването и превръщайки се в стоманодобивна компания, която интегрира производство и услуги
2. Разнообразие на продуктите: Разнообразие на продуктите, всяка стомана, която желаете, може да бъде закупена от нас, като основно се занимаваме със стоманени конструкции, стоманени релси, стоманени шпунтови пилоти, фотоволтаични скоби, канална стомана, силициеви стоманени рулони и други продукти, което го прави по-гъвкав. Изберете желания тип продукт, за да отговорите на различните нужди.
3. Стабилни доставки: Наличието на по-стабилна производствена линия и верига за доставки може да осигури по-надеждни доставки. Това е особено важно за купувачи, които се нуждаят от големи количества стомана.
4. Влияние на марката: Имат по-голямо влияние на марката и по-голям пазар
5. Услуга: Голяма стоманодобивна компания, която интегрира персонализиране, транспорт и производство
6. Ценова конкурентоспособност: разумна цена
*Изпратете имейла до[имейл защитен]за да получите оферта за вашите проекти
ПОСЕЩЕНИЕ НА КЛИЕНТИ
ЧЗВ
1. Как мога да получа оферта от вас?
Можете да ни оставите съобщение и ние ще отговорим на всяко съобщение своевременно.
2. Ще доставите ли стоките навреме?
Да, обещаваме да предоставим продукти с най-добро качество и доставка навреме. Честността е принципът на нашата компания.
3. Мога ли да получа мостри преди поръчка?
Да, разбира се. Обикновено нашите мостри са безплатни, можем да произведем по ваши мостри или технически чертежи.
4. Какви са вашите условия на плащане?
Обичайният ни срок за плащане е 30% депозит, а останалата част е срещу B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Приемате ли проверката от трета страна?
Да, абсолютно приемаме.
6. Как можем да се доверим на вашата компания?
Ние сме специализирани в стоманодобивния бизнес от години като златен доставчик, със седалище в провинция Тиендзин, добре дошли да проучим по всякакъв начин, по всякакъв начин.
Категории продукти
-
400 500 600 U тип Larsen горещовалцувана стомана...
-
Метал за строителство на стоманени релси за железопътни линии ISCOR St...
-
Стоманена плоча, устойчива на износване, въглеродна горещо валцувана...
-
Фабрична цена горещо поцинкована Unistrut Ch...
-
Студено U-образно шпунтово набиване на водоупорни/облицовъчни конструкции...
-
Гореща продажба горещовалцувана Китай S355j0 Sy295 S275 3 мм...